產(chǎn)品分類/ PRODUCT
詳解SMC氣缸的分類與液壓缸的不同之處有哪些
SMC氣缸和液壓缸的分類有什么區(qū)別?SMC氣缸有往復直線運動和往復搖擺運動兩種類型。往復直線運動的SMC氣缸可分為四種:單效、雙效、隔膜式和沖擊式SMC氣缸。
單效SMC氣缸:只有一端有活塞桿,通過活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,活塞被氣壓推出,靠拉簧或自重回來。雙效SMC氣缸:替代活塞兩側(cè)供氣,單向或雙向輸出力。膜片SMC氣缸:用膜片代替活塞,只輸出一個方向的力,用拉簧復位。
其密封性能好,但行程短。沖擊SMC氣缸:這是一個新部件。它將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)化為活塞高速運動(10 ~ 20m/s)的動能,從而做功。
沖擊SMC氣缸增加了帶噴嘴和排水口的中蓋。中蓋和活塞將SMC氣缸分為三個室:儲氣室、頭室和尾室。
廣泛用于落料、沖孔、破碎、成型等作業(yè)。來回擺動的SMC氣缸稱為擺動SMC氣缸。內(nèi)腔由葉片分成兩個,氣體改為供給兩個腔。輸出軸擺動角度小于80。另外還有換向SMC氣缸,氣液阻尼氣缸,步進SMC氣缸。
smc氣缸與液壓缸的比較:SMC氣缸選用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制。負荷變化較大時,單純發(fā)生爬行或自走;液壓缸選用的工作介質(zhì)是液壓油,一般認為液壓油是不可收縮的。它的特點是沒有SMC氣缸快,但是速度好控制。負荷變化較大時,方法得當,一般不會出現(xiàn)爬行和自走。SMC缸和液壓缸巧妙結(jié)合,取長補短,成為氣動系統(tǒng)中廣泛使用的氣液阻尼缸。
SMC缸與液壓缸的連接:SMC氣缸與液壓缸串聯(lián),兩個活塞固定在同一個活塞桿上。液壓缸不需要泵送供油,只需要充油即可。
SMC氣缸的進出口裝有液壓單向閥、節(jié)流閥和補油杯。當SMC氣缸右端供氣時,SMC氣缸克服載荷,驅(qū)動液壓缸活塞向左移動。這時,液壓缸左端出油,單向閥關(guān)閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸的右腔和油杯。
如果節(jié)流閥口較寬,液壓缸左腔排油順暢,兩個活塞運動較快。反之,如果節(jié)流閥口小,液壓缸左腔的排油就會被堵住,兩個活塞的運動速度就會變慢。這樣,可以通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開度來控制活塞的運動速度。
一、SMC氣缸的使用技術(shù)條件
1.氣缸使用壓力范圍
使用壓力范圍是指氣缸的使用壓力至最高使用壓力的范圍。
氣缸的工作壓力一般在0.15~1MPa
2.耐壓性能
耐壓力規(guī)定為氣缸的最高使用壓力的1.5倍。在耐壓實驗壓力作用下,保壓1min,應(yīng)保證各連接部位沒有松動、零件沒有變形或其它異?,F(xiàn)象。
3. 環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度
流入氣缸內(nèi)的氣體溫度稱為介質(zhì)溫度。氣缸所處工作場所的溫度稱為環(huán)境溫度。
一般情況下,其環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度為5~70℃。
缸內(nèi)密封材料在高溫下會軟化,低溫下會硬化脆裂,都會影響密封性能。高溫下采用耐高溫氟橡膠密封圈。
4.耐久性
一般情況下,氣缸的耐久性指標不低于3000km。實際氣缸的耐久性與氣缸的使用狀態(tài)、活塞速度、潤滑狀況等許多因素有關(guān)。
5. 氣缸的速度
標準氣缸的使用速度范圍大多是50~500mm/s
6. 氣缸的理論輸出力
氣缸的理論輸出力是指氣缸處在靜止狀態(tài)時,其使用壓力作用在活塞有效面積上產(chǎn)生的推力或拉力,實際輸出力是活塞桿上傳送的機械力。
7.氣缸行程
根據(jù)氣缸的操作距離及傳動機構(gòu)的行程比來預選氣缸的行程。為便于安裝調(diào)試,對計算出的行程要有適當余量。
8.選擇氣缸的品種
根據(jù)氣缸承擔任務(wù)的要求來選擇氣缸的品種。如要求氣缸到達行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲,應(yīng)選擇緩沖氣缸;如要求重量輕,應(yīng)選擇輕型氣缸;要求安裝空間窄且行程短,可選擇薄型氣缸;有橫向負載,可選帶導桿氣缸;要求制動精度高,應(yīng)選鎖緊氣缸等。
9.換向閥與氣缸的選配:
氣動技術(shù)是以壓縮空氣為工作介質(zhì)進行能量與信號傳遞的技術(shù),一般情況下,氣缸活塞最大速度可達1m/s,實際使用要選擇最佳速度(50~500mm/s),而不是最大速度。換向閥與氣缸的選配請參考本站的相關(guān)文章。
二、氣缸的使用注意事項;
1.對空氣質(zhì)量的要求
要使用清潔干燥的壓縮空氣。空氣中不得含有機溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣體等,以防缸、閥動作不良。安裝前,連接配管內(nèi)應(yīng)充分吹洗,不要將灰塵、切削末、密封帶碎片等雜質(zhì)帶入缸、閥內(nèi)。
2.對使用環(huán)境的要求
在灰塵多、有水滴的場所,桿側(cè)應(yīng)帶伸縮防護套,安裝時,不要出現(xiàn)擰扭狀態(tài)。不能使用伸縮防護套的場所,應(yīng)選用帶強力防塵圈的氣缸或防水氣缸。
3.關(guān)于氣缸的潤滑
給油潤滑氣缸,應(yīng)配置流量合適的油霧器。
4.關(guān)于氣缸的負載
SMC氣缸活塞桿上通常只能承受軸向負載。要避免在活塞桿上施加橫向負載和偏心負載。有橫向負載時,活塞桿上應(yīng)加導向裝置,或選用到導桿氣缸
5.關(guān)于氣缸的安裝
安裝固定式氣缸時,負載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環(huán)式和耳軸式氣缸時,應(yīng)保證氣缸的擺動和負載的擺動在一個平面內(nèi)。不然,輕則密封件偏磨,造成漏氣,使氣缸使用壽命降低;重則氣缸不動作。有時,氣缸還會出現(xiàn)沖擊動作,可能造成人身和裝置的損傷。
氣缸現(xiàn)場安裝時,要防止鉆孔的切屑末從氣缸的進氣口混入缸內(nèi)。
腳座式氣缸若在腳座上有定位孔,可用于定位
耳軸式軸承支座的安裝面離軸承的距離較大時,要注意安裝面的安裝螺釘不得受力太大而損壞。
用固定式氣缸使連接臂作圓弧運動時,可在臂上開長形孔,所開長形孔應(yīng)考慮到在導向套上受的橫向負載不要超過規(guī)定值。
銷軸之類的回轉(zhuǎn)要涂上潤滑脂,以防止燒結(jié)。
耳軸式氣缸不要分解,因耳軸軸心與氣缸的軸心分解后在組裝難以保證配合好,會導致氣缸動作不良。
在活塞桿端部旋入螺母或安裝附件時,活塞桿必須全部縮回才能進行。對桿不回轉(zhuǎn)型氣缸,在活塞桿上安裝附件時,應(yīng)避免在活塞桿上承受旋轉(zhuǎn)力矩。擰緊配管螺紋時,用力要合適,以免損壞接口螺紋或漏氣。
6.氣缸速度的調(diào)整
使用速度控制閥進行氣缸速度的調(diào)整時,其節(jié)流閥應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸大開,調(diào)至所希望的速度。調(diào)整圈數(shù)不許超過最大回轉(zhuǎn)圈數(shù)。調(diào)整完畢后,將鎖母緊固。
7.氣缸的緩沖
氣缸的運動能量不能靠氣缸吸收時,應(yīng)在外部增設(shè)緩沖機構(gòu)或設(shè)計緩沖回路。
8.氣缸的維護
缸筒和活塞桿的滑動部位不得受損傷,以防氣缸動作不良、損壞活塞桿密封圈等造成漏氣。
緩沖閥處應(yīng)留出適當?shù)木S護調(diào)整空間,磁性開關(guān)等應(yīng)留出適當?shù)陌惭b調(diào)整空間。
氣缸若長期放置不用,應(yīng)一個月動作一次,并涂油保護以防銹。
9.關(guān)于安全對策
氣缸作沖擊動作時,在驅(qū)動件和固定件之間,必須設(shè)計手足不會被夾住的位置。
被驅(qū)動物體應(yīng)加防護罩,不能直接接觸人體。
中途停止的氣缸,要注意由于漏氣發(fā)生移動造成事故的可能。
高頻動作的氣缸,缸筒溫度高,不要碰。
由于壓力下降,氣缸夾不住物體時,起吊裝置的重物有可能跌落時,要有防重物落下、壓力下降的安全措施。如設(shè)計一定容量的氣罐以維持氣壓力在一定值之上。
氣缸在規(guī)定位置不停止,危及人身及裝置安全處,可設(shè)置兩層限位開關(guān)、各種傳感器等措施。
停電和緊急停止時,為防止由于氣缸動作引起人身及裝置損傷時,可讓氣缸內(nèi)的壓力保持不變或全部排空的方式。
停電和緊急停止后的復位,回路應(yīng)設(shè)計成用手動讓氣缸返回至各自規(guī)定的位置后,再進行自動操作。讓氣缸返回至規(guī)定位置時,用減壓閥將壓力降下進行操作為好。長時間停止供氣、不運轉(zhuǎn)的機械要復位時,也要作同樣的考慮。
10.電磁閥安裝時使用時,要注意電磁頭的控制電壓,電磁閥使用手動旋鈕操作時必須確保在不供電狀態(tài)。
三、氣動系統(tǒng)對使用環(huán)境的要求
SMC氣缸氣動系統(tǒng)是由各種氣動元件所組成,氣動元件的使用環(huán)境應(yīng)當是:
1.不要用于有腐蝕性氣體、化學藥品(如有機溶劑)、海水、水、及水蒸氣的環(huán)境中或附著上述物質(zhì)的場所;
2.不要用于有爆炸性氣體的場所;
3.不要用于有振動和沖擊的場所,或者各類氣動元件耐振動、耐沖擊的能力要符合產(chǎn)品樣板上的規(guī)定;
4.不要用于周圍有熱源、受到輻射熱影響的場所,或者采取措施遮斷輻射熱;
5.有陽光直射的場所,應(yīng)加保護罩遮陽光;
6.有水滴、油或焊花等的場所,要采取適當防護措施;
7.在濕度大、粉塵多的場所使用,要采取必要的措施。
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