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阿托斯ATOS單向閥KR-013 疊加式單向閥是疊壓式結(jié)構(gòu)的液控單向閥，其主要是靠截止閥與執(zhí)行器之間的液壓油路，從而使單向閥反向流通的一種閥門，疊加式液控單向閥現(xiàn)已廣泛地運用于煤礦機械的液壓支護(hù)設(shè)備中，

了解意大利阿托斯伺服比例閥 與比例閥相比，它重要的特征就是當(dāng)閥芯處于中位時，閥口是零開口的（閥口的遮蓋量幾乎為零），這意味著伺服比例閥的控制特性具有死區(qū)為零的特點，特別適用于作為閉環(huán)系統(tǒng)的控制元件。它可以按給定的輸入電壓或電流信號連續(xù)地按比例地遠(yuǎn)距離地控制流體的方向、壓力和流量。

ATOS（阿托斯）疊加式節(jié)流閥 節(jié)流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種；按啟閉件的形狀分，有針形、溝形和窗形三種。 可調(diào)節(jié)節(jié)流閥：閥針和閥芯采用硬質(zhì)合金制造，產(chǎn)品按API6A標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計， 具有耐磨、耐沖刷。主要用于井口采油（氣）樹設(shè)備,

意大利阿托斯電磁閥*指南 特殊類型閥芯 - 0和3閥芯也有0/1和3/1型。此時，中位回油將受限制。 - 1,4,5和58閥芯也有1/1,4/8,5/1和58/1型。它們都具有特殊的形狀，以減少切換時液壓沖擊。 - 1,3,8和1/2閥芯也有1P,3P,8P和1/2P，可限制閥芯的內(nèi)泄漏。 - 1/9型閥芯在不得電時封閉油口，同時避免由于內(nèi)泄造成A口和B口增壓

ATOS液壓油缸詳情規(guī)格請參閱 對于帶接近傳感器的油缸，排氣裝置A，W或AW的提供取決于所選的傳感器R，S或RS。 排氣裝置的正確使用（如右圖），用內(nèi)六角扳手松開螺栓，讓油缸反復(fù)運動進(jìn)行排氣，排氣后如右圖重新擰緊螺栓。

意大利阿托斯雙聯(lián)葉片泵正確用法 *的泵芯設(shè)計帶軸向和徑向液壓負(fù)載平衡 定子、轉(zhuǎn)子和配油盤之間間隙可進(jìn)行自動補償 = 高容積效率 偏心注銷結(jié)構(gòu)的12葉片轉(zhuǎn)子= 減小輸出的脈動和噪聲 對稱配油盤，凸輪外形和葉片末端采用化設(shè)計

意大利阿托斯葉片泵-高 這種泵的轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，每個密封工作腔完成吸油和壓油動作各兩次，所以稱為雙作用葉片泵 在圖示轉(zhuǎn)子順時針方向旋轉(zhuǎn)的情況下，密封工作腔的容積在左上角和右下角處逐漸增大， 為吸油區(qū)，在左下角和右上角處逐漸減小，為壓油區(qū)；吸油區(qū)和壓油區(qū)之間有一段封油區(qū)把它們隔開。

ATOS插裝閥功能顯示，PFG-142/D-RO 所有比例插裝閥均為“抗震型”，可承受強振動和機械應(yīng)力。 批量的對用戶益處在閥塊還未裝配線終點時就已顯現(xiàn)。 采用插裝閥設(shè)計的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時； 該控制系統(tǒng)的每個元件在組裝成集成閥塊前就可進(jìn)行獨立測試； 集成塊在發(fā)給用戶之前就可進(jìn)行整體測試。 由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶節(jié)省的制造工時。 由于系統(tǒng)污染物的減