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描述:圖爾克TURCK電感式傳感器整體結(jié)構(gòu)說明)電渦強度與距離x呈非線性關(guān)系, 且隨著x/ras的增加而迅速減小。(2)當利用電渦流式傳感器測量位移時, 只有在x/ras <<1(一般取 0.05~0.15)的范圍才能得到較的線性和較高的靈敏度
圖爾克TURCK電感式傳感器整體結(jié)構(gòu)說明
產(chǎn)品詳情:
互感式傳感器--把被測的非電量變化轉(zhuǎn)換為線圈互感變化的傳感器
差動變壓器式傳感器--次級繞組用差動形式
結(jié)構(gòu):變隙式、變面積式、螺線管式
:測量精度高、靈敏度高、結(jié)構(gòu)簡單、性能
檢測距離的衰減性。滑翹為鐵質(zhì),適合電感式傳感器檢測;而滑翹被測部分的尺寸略小于標準檢測物尺寸(標準被測物尺寸為3倍額定檢測距離,此應用中,標準尺寸應為120*120mm),這樣的話就會有一定的衰減。
現(xiàn)場抗力。這個是不容忽視的問題,普通電感式傳感器容易被電機或變頻器干擾,很多技術(shù)人員只對在此附近的應用選擇相應強抗電磁干擾的傳感器。但在汽車制造車間,廠房大,現(xiàn)場技術(shù)人員習慣使用對講機溝通,尤其是邊走邊用對講機對話時,會不經(jīng)意的靠近傳感器,導致短暫失效。
安裝方面。隨著電感式傳感器的普及,傳感器不僅僅在電氣性能方面有所提升,其機械方面的設(shè)計也越來越人性化。要在實現(xiàn)人性化安裝。減少了多種近似產(chǎn)品的備貨和減少了安裝、維護的時間。
穩(wěn)定運行的。在車廠的使用中,要杜絕任何油污、塵污的侵蝕。另外,滑翹經(jīng)過軌道時,震動是長期存在的,優(yōu)異的抗震動性同樣是有著非常重要的作用。
電渦流徑向形成的范圍大約在傳感器線圈外徑ras的1.8~2.5 倍范圍內(nèi), 且分布不均勻
電渦流密度在短路環(huán)半徑r=0處為零
電渦流的大值在r=ras附近的一個狹窄區(qū)域內(nèi)
可以用一個平均半徑為ras(ras=(ri+ra)/2)的短路環(huán)來集中表示分散的電渦流(圖中陰影部分)
型號:
PT0.25R-1504-I2-H1143/D840
Ri-10s10c-2B2000-C 1M
圖爾克 TBEN-S2-2RFID-4DXP
接近開關(guān) BI10-M30-AD4X
流量開關(guān)FCT-G1/2A4P/VRX/24ⅤD
接近開關(guān) BI10-M30-AP6X/S120
轉(zhuǎn)速監(jiān)控器|IM21-14EX-CDTRI,
圖爾克大車校正限位NI100U-K90SR-VP4X2
Bi10-M30-AZ3X
RSSW-RKSW-451-6M
RKM52-15M
RSSW-RKSW-451-2M
光電傳感器發(fā)射端EOIR20m-BT18-6X-H1141 7700657 10-30VDC
光電傳感器接收端RO20m-BT18-VP6X2-H1141 7700661 10-30VDC
圖爾克TURCK電感式傳感器整體結(jié)構(gòu)說明
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