日本喜開(kāi)理線性滑臺(tái)氣缸操作簡(jiǎn)單

使用活塞速度 mm/s 50～500
允許吸收能量 J 0.010 0.035 0.130 0.110
緩沖 兩端橡膠緩沖
給油 不要（給油時(shí)使用透平油1種 ISO VG32）
行程允許誤差 mm +2.0 0
開(kāi)關(guān)類型 F2AH·F2AV
低使用壓力 MPa 0.15 0.06 0.05
使用壓力 MPa 0.7
耐壓力 MPa 1.05
環(huán)境溫度及流體 ℃ -10～60(但是，不得凍結(jié))
缸徑 mm φ6 φ10 φ16 φ20
動(dòng)作方式 雙作用型
使用流體 壓縮空氣
配管螺紋 M5×0.8
機(jī)種：自由安裝型滑臺(tái)氣缸
A 缸徑 ：φ20
B 行程 ：50mm
C 開(kāi)關(guān)型號(hào)：無(wú)觸點(diǎn)、直線導(dǎo)線開(kāi)關(guān)F2AH、導(dǎo)線長(zhǎng)度1m
D 開(kāi)關(guān)數(shù) ：前端帶1個(gè)
E 配管位置：PUSH方向左側(cè)配管型

日本CKD喜開(kāi)理 STG-B-12-100-T2H3-D
日本CKD喜開(kāi)理 LCG-16-40-T2H3-D-A5D  
日本CKD喜開(kāi)理 SMG-L-16-40-K2H5-D
日本CKD喜開(kāi)理 SRL3-00-20B-140-M2H3-D
日本CKD喜開(kāi)理 SCA2-TA-80B-100-Y
日本CKD喜開(kāi)理 SVB2A-50A-E2H-D24V
日本CKD喜開(kāi)理 SVB2A-2-E2H-D24V
日本CKD喜開(kāi)理 MDC2-L-10-10-F0H-D
日本CKD喜開(kāi)理 4KB239-00-DC24V/Z
日本CKD喜開(kāi)理 AD21-32A-02H-DC24V

日本喜開(kāi)理線性滑臺(tái)氣缸操作簡(jiǎn)單

氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)清除;活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。

氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。

氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。

氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。